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高壓加速老化可能用的密封——其它油封

近年生產的回流油封，為制造高速和長壽命的油封，開辟了新的途徑。它的工作原理如圖十所示，一個是內孔高度光滑的金屬軸套，另一個是刻有螺紋的金屬旋轉軸，它們之間有很小的間隙（約0.5毫米），當軸轉動時，在系統中形成兩股液流（向內、向外），一般是螺旋的推移，由于粘附力切力作用，將一定粘度的介質推向內流，當內向流量等于或大于外向流量時，便可實現密封。但若反向轉動，螺紋溝便會將介質泵向大氣一側。這種密封原理就是回流油封的工作原理，只要將螺旋刻在油封的唇口上，軸面是光滑的，在運轉時同樣可以密封。1.單向回流油封

反彈向回流油封，為了停機時不漏油，設計有靜唇邊，在一定的徑向力的作用下，靜唇邊與螺旋凸條同時與軸相接觸，在旋轉時（如圖旋轉方向），沒同樣存在兩種流向，一是透過靜唇邊向大氣方向一側泄漏，另一種是油經螺旋凸條的推移，將泄漏的油透過靜唇邊流向油側（稱之為回流），只要回流油量等于漏油量就可以獲得密封，回流的油之所以能夠克服靜唇邊的阻力，流向油側，是積在螺旋凸附近的油壓逐步升高所致。（相當于一個泵的作用）但若反轉，螺旋凸條就會將泄漏的油，加速流向大氣側，就起不到回流的作用。如果在反轉時靜唇邊仍能起密封作用的話，也可以保持不漏，但往往這種設計的靜唇邊密封能力是不夠的，只能適合在低速時反轉（如汽車倒車的反轉）由于這種油封適合單向旋轉，所以稱之為單向回流油封。

2.  雙向回流油封

3. 以同樣的速度正轉，或者反轉都可以回流，獲得同樣的密封效果，目前這種油封仍在繼續研究，按所試驗的種類來說有三角形（圖十二），波紋形（圖十二）作用原理和單向回流的原理類似。圖十二在油接觸帶區，沒有間隔的三角凹穴相平行的一邊凸棱都相當于螺紋凸條，這樣就構成了雙向回流的螺紋凸條，而未被切斷的周向連續接觸帶，相當于靜唇邊。當軸如圖所示的方向旋轉時，透過靜唇邊的油進入三角凹穴處X的一邊（X）油壓以Xa至X0是逐漸增中的，最后透過靜唇邊產生回流。而沿三角穴區的另一邊（Y），產生負壓有將油透過靜唇邊，向大氣一側泄漏的趨勢。壓力分布如圖Ya至Y0的情況，但透過的油，馬上被轉軸帶向X一側面回流。只要回流量等于漏油量就可以達到雙向回流的目的。停止轉動時，靜唇帶又可以密封。根據這一原理設計的油封還有波紋形雙向回流油封。橡回流油封（或稱液壓動力油封），它的特點留在接觸面得到很好的潤滑。隨著轉速的增加，回流的油壓迅速增加，克服靜唇徑向壓力，油液在接觸面上進進出出，既減少了接觸面的摩擦，而帶走了由于摩擦所積累的熱量，所以唇口溫升低，當停止轉動時，靜唇又可以有效的密封（波浪級油封的連續的波浪筋條又可起靜唇的作用），所以這種類型的油封可使用在高速旋轉的場合，而且有很長的使用壽命。